16,200 TEU-ийн багтаамжтай анхны шинэ чингэлэг хөлөг онгоц захиалснаас хойш 15 сарын дараа энэ хөлөг онгоцны шинэ эрин үеийг эхлүүлнэ гэж Маерск үзэж байгаа бөгөөд анхны хөлөг онгоцны барилгын ажил эхэлсэн байна.Метанолоор тэжээгддэг анхны том чингэлэг хөлөг онгоц болохоос гадна ашиглалтын үр ашиг, байгаль орчны гүйцэтгэлийг сайжруулах олон төрлийн функцийг багтаана.
16,200 TEU-ийн багтаамжтай шинэ хөлөг онгоцны ган хайчлах ёслол 11-р сарын 28-нд Өмнөд Солонгост болсон гэж Маерск видео болон олон нийтийн сүлжээнд нийтэлжээ."Сайн эхлэл бол тулааны тал" гэж тээврийн компани хэлэв.
Хөлөг онгоцуудыг Hyundai Heavy Industries үйлдвэрлэж байгаа бөгөөд өмнө нь уг захиалгыг 1.4 тэрбум ам.доллараар үнэлж байжээ.Эдгээр хөлөг онгоцыг 2024 оны 1-4-р улирлын хооронд хүргэхээр төлөвлөж байна. Тэдний 1148 фут урт, 175 фут урттай байсныг эс тооцвол хөлөг онгоцны талаарх ихэнх дэлгэрэнгүй мэдээлэл хараахан гараагүй байна.
HHI усан онгоцны үйлдвэрт болсон ган хайчлах ёслол дээр Маерскийн тэнгисийн цэргийн ахлах архитектор AP-Moller-Maersk хэлэхдээ "Энэ нь энэ төслийн дизайнаас хэрэгжүүлэх хүртэлх эргэлтийн цэг бөгөөд бид HHI-тэй хамтран ажиллах сайхан үйл ажиллагаагаа үргэлжлүүлэхийг тэсэн ядан хүлээж байна.""Одооноос эхлэн үйлдвэрлэл эрчимжиж, дараагийн чухал үе шат бол 2023 оны хавар болох үндсэн хөдөлгүүрийн үйлдвэрийн туршилт юм."
Хөлөг онгоцны хөдөлгүүрийн системийг MAN ES, Hyundai (Himsen), Alfa Laval зэрэг үйлдвэрлэгчидтэй хамтран хос түлшээр ажилладаг аргаар боловсруулж байна.Зорилго нь өдрийн цагаар метанол хэрэглэх боловч метанол байхгүй үед уламжлалт хүхэр багатай түлш хэрэглэж болно.Усан онгоцнууд нь 16000 шоо метр багтаамжтай агуулах савтай байх ба энэ нь жишээлбэл, метанол ашиглан Ази, Европын хооронд нааш цааш нисэх боломжтой гэсэн үг юм.
Maersk өмнө нь хөлөг онгоцнууд нь ийм хэмжээтэй хөлөг онгоцны салбарын дунджаас 20% илүү эрчим хүчний хэмнэлттэй байхаар бүтээгдсэн гэж мэдэгдэж байсан.Нэмж дурдахад шинэ анги нь Maersk-ийн анхны 15,000 TEU Хонг Конг ангиас 10% илүү үр ашигтай байх болно.
Maersk-ийн шинэ ангилалд оруулсан өвөрмөц онцлогуудын нэг бол амьдрах байр, навигацийн гүүрийг хөлөг онгоцны нум руу шилжүүлсэн явдал юм.Юүлүүр нь мөн хойд хэсэгт байрладаг бөгөөд зөвхөн нэг талдаа байв.Блок байрлуулах нь чингэлэгтэй харьцах үйл ажиллагааны нэвтрүүлэх чадвар, үр ашгийг нэмэгдүүлэх зорилготой юм.
Метанолоор ажилладаг чингэлэг хөлөг онгоцны анхны захиалгаа өгсний дараа Maersk гэрээгээ 2021 оны 8-р сард найм байсан бол 12 хөлөг онгоц болгон өргөжүүлэх сонголтыг хэрэгжүүлсэн. Үүнээс гадна 2022 оны аравдугаар сард 17,000 TEU хэмжээтэй зургаан хөлөг онгоц захиалсан байна. 2025 он.
Маерск метанолоор ажилладаг далай тэнгисийн хөлөг онгоцыг хөөргөхөөс өмнө жижиг тэжээгч хөлөг онгоцонд метанол ашиглах туршлага хуримтлуулна гэж найдаж байна.Уг хөлөг онгоцыг Hyundai Mipo усан онгоцны үйлдвэрт барьж байгаа бөгөөд 2023 оны дундуур нийлүүлэх төлөвтэй байна.Энэ нь 564 фут урт, 105 фут өргөн юм.Хүчин чадал - 2100 TEU, түүний дотор 400 хөргөгч.
Maersk-ийн дараа бусад томоохон тээврийн шугамууд мөн метанолоор ажилладаг чингэлэг хөлөг онгоцны захиалгаа зарлав.LNG-ийг дэмжигч CMA CGM нь 2022 оны 6-р сард метанолоор ажилладаг зургаан чингэлэг хөлөг онгоц захиалж, ялгаруулалтын зорилтоо биелүүлэх өөр шийдлүүдийг хайж, ирээдүйн төлөвлөгөөгөө хамгаалж байгаагаа зарлав.COSCO мөн саяхан метанолоор ажилладаг 12 чингэлэг хөлөг онгоцыг OOCL болон COSCO брэндийн дор ажиллуулах захиалга өгсөн бол X-Press Feeder зэрэг анхны тэжээгч шугам нь мөн давхар түлшээр ажилладаг бөгөөд хөлөг онгоцууд метанол ашиглах болно.
Метанол болон ногоон метанолын үйл ажиллагааг өргөжүүлэхэд дэмжлэг үзүүлэхийн тулд Maersk өөр түлш үйлдвэрлэх, нийлүүлэх өргөн сүлжээг бий болгохоор ажиллаж байна.Технологийг нэвтрүүлэхэд тулгардаг бэрхшээлүүдийн нэг нь шатахууны хүрэлцээг хангах явдал гэж тус компани өмнө нь хэлж байсан.
Ираны олон нийтийн мэдээллийн хэрэгсэл, тэнгисийн цэргийн шинжээч Хи Саттоны хэлснээр Исламын хувьсгалын харуулын корпусын байлдааны хөлөг онгоцыг хувиргах хөтөлбөр нь нисгэгчгүй онгоц үйлдвэрлэхэд чиглэгдсэн бололтой.Өнгөрсөн жил OSINT-ийн шинжээчид Бандар Аббас дахь усан онгоцны үйлдвэрт IRGC-ийн шинэ "эх хөлөг" -ийн зургийг хүлээн авсан.Хөлөг онгоцны тавцан болон их бие нь манан саарал өнгөтэй, хойд хэсэгт нь буу байрлуулсан боловч Panamax-тай яг ижил шугамтай ...
2023 он бол хүний ​​эрхийг хамгаалагчдын хувьд бас нэгэн сорилттой жил байх болно.Эдгээр нь хуурай газар болон далай дээрх хүний ​​үндсэн эрхийг хамгаалах, баталгаажуулах геополитикийн аюултай цаг үе юм.Хүний үндсэн эрхийг хүндэтгэхийг дэлхий нийтээр онцолж байгаа нь цаашид хэвийн гэж үзэх боломжгүй юм.Үндсэрхэг үзлийн өсөлт, бүс нутгийн болон үндэсний хуваагдлын тэлэлт, экспансионизм, экологийн сүйрэл, 20-р зууны хууль дээдлэх арга барилын хуваагдмал байдал зэрэг нь эдийн засаг, материаллаг ба ...
АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчин болон байгаль орчны эрх баригчид Перл Харборын ойролцоох Red Hill түлшний агуулахын эцсийн хувь заяаны талаар тохиролцож байна.2021 оны сүүлээр маргаантай газар доорх түлшний агуулахаас 20,000 орчим галлон түлш асгарч, Пирл Харбор-Хиккам нэгдсэн баазын олон мянган цэргийн усан хангамжийг бохирдуулсан.Улс төрийн хүчтэй шахалтын дор Пентагон өнгөрсөн жил Тэнгисийн цэргийн хүчний ачааг буулгаж, Red Hill-ийг хаахаар шийдсэн бөгөөд энэ үйл явц аль хэдийн явагдаж байна.Үйлчилгээ нь…
Британийн хөрөнгө оруулалтын менежер Tufton Oceanic Assets сүүлийн чингэлэг хөлөг онгоцоо борлуулж дууссан гэж мэдэгдсэн нь чингэлэг хөлөг онгоцны зах зээл суларч байгаагийн хамгийн сүүлийн жишээ юм.Ашигласан хөлөг онгоцны эзэн өмнө нь чингэлэг хөлөг онгоцны сегмент дэх оролцоогоо багасгаж, химийн бодис, бүтээгдэхүүний тээвэрлэгчийг ашиглахын төлөө гэж мэдэгдэж байсан.Тус компани Riposte-ийн эзэмшдэг хөлөг онгоцыг 13 сая доллараар худалдсан гэж мэдэгджээ.Sealand Guayaquil регистрийн дугаартай хөлөг онгоц Либерийн далбаан дор явжээ.…