Smooth Overlay Modeling (FDM) технологийг ашиглан 3D хэвлэх тухай ярихад хэвлэгчийг хоёр үндсэн ангилалд хуваадаг: Cartesian болон CoreXY, сүүлийнх нь илүү уян хатан хэрэгслийн толгойн тохиргооны технологийн ачаар хамгийн хурдан хэвлэх хурдыг эрэлхийлдэг хүмүүст зориулагдсан.X/Y доод хаалтны угсралтын бага масс нь илүү хурдан хөдөлж чадна гэсэн үг бөгөөд CoreXY FDM сонирхогчдыг нүүрстөрөгчийн файбер болон саяхан хийсэн [PrimeSenator] видеогоор X цацрагийг хөнгөн цагаан хоолойноос огтолж, харьцуулж болохуйцаас ч илүү жинтэйгээр туршиж үзэхийг уриалж байна. .Нүүрстөрөгчийн шилэн хоолой нь илүү хөнгөн байдаг.
CoreXY FDM принтерүүд хэвлэх гадаргуутай харьцуулахад зөвхөн Z чиглэлд хөдөлдөг тул X/Y тэнхлэгүүд нь туузан дамжуулагчаар шууд удирдагддаг.Энэ нь та экструдерын толгойг шугаман чиглүүлэгчийн дагуу илүү хурдан бөгөөд илүү нарийвчлалтай хөдөлгөж чадна гэсэн үг юм.Voron Design CoreXY хэвлэгч дээр эдгээр тээрэмдсэн хөнгөн цагаан хийцүүдэд илүү хүнд нүүрстөрөгчийн файберыг хаях нь инерц багатай гэсэн үг бөгөөд анхны үзүүлэн эерэг үр дүнг харуулж байна.
Энэхүү "хурдан хэвлэх" нийгэмлэгийн сонирхолтой зүйл бол зөвхөн түүхий хэвлэх хурд төдийгүй CoreXY FDM принтерүүд нь нарийвчлал (нарийвчлал) болон үр ашигтай (хэвлэх хэмжээ гэх мэт) хувьд тэднээс онолын хувьд илүү байдаг.Энэ бүхэн нь дараагийн удаа FDM загварын хэвлэгч худалдаж авахдаа эдгээр принтерүүдийг анхаарч үзэх хэрэгтэй.
Шугаман хөтөч нь тэдгээрийг суурилуулсан тэгш өнцөгт хүртэл нугалахад зориулагдсан.Энэ нь төмөр зам нь бэхлэгдсэн хэсэг нь хангалттай хатуу биш бол бэхлэгдсэн хэсгийг нугалах болно гэсэн үг юм.Хэрэв энэ нь намайг санаа зовоход хангалттай бол би мэдэхгүй, би өмнө нь шугаман хөтөч ашиглаж байгаагүй.
Зөвхөн шугаман төмөр замыг өөр ямар ч дэмжлэггүйгээр ашигладаг Voron-ийн маш үнэнч хэрэглэгчид байдаг тул энэ нь сайн үр дүнтэй машинуудын аль нэг дээр ажиллахад хамгийн хатуу систем биш юм.
CoreXY систем нь X ба Y чиглэлд толгойгоо хөдөлгөдөг.Z тэнхлэгийг хэвлэх тавцан эсвэл гантриг хөдөлгөх замаар олж авдаг.Давуу тал нь Z тэнхлэг дэх хөдөлгөөн үргэлж бага, харьцангуй ховор байдаг тул орны шаардагдах хөдөлгөөн багасдаг.
Өөр нэг тайлбарлагчийн хэлснээр шугаман төмөр зам одоо хүнд харагдаж байна.Бор шиг хөнгөн зүйлээр хийж болох уу гэж би гайхаж байсан.(юу буруу байж болох вэ?)
Үнэн хэрэгтээ гарын авлагыг дэмжлэгээс салгахгүй байх нь хамгийн зөв шийдэл гэж би сэжиглэж байна.Миний хямдхан, аймшигтай принтер нь хос ган савааг чиглүүлэгч, тулгуур болгон ашигладаг бөгөөд энэ загвар нь чанарын хувьд түүнтэй өрсөлдөх чадвартай гэдэгт би эргэлзэж байна.(гэхдээ үнэн зөв, хатуу биш байх нь тодорхой)
Диагональ эсрэг талын булангуудад хатууруулсан ган саваа суурилуулах нь үр дүнтэй байж болох ч бэлэн эргэлттэй бөмбөлөг чиглүүлэгчид ажиллахгүй.
Замын дунд хэсэгт жинг багасгахын тулд зүлгүүрийн усаар зүссэн нүхнүүд байдаг.Арын талыг оролтын тал болгож, тийрэлтэт онгоцны байгалийн тархалт нь бага зэрэг конус үүсгэдэг бөгөөд урд талдаа хурц ирмэггүй байхаар хаалганы арчигч (хэрэв суулгасан бол) гацах, таслахгүй байх ёстой.
Тэд зүгээр л хатуурсан ган юм.Зүгээр л тэдгээрийг карбидаас тээрэмдэх хэрэгтэй.Хатуу 52100 холхивчийн гангаар хийсэн царигийн тээглүүрээс эргүүлсэн эд анги.
Үйлдвэрлэлийн явцад хэрэглэсэн индукцийн хатуурал нь төмөр замд дотоод стресс үүсгэдэг тул боломжгүй (Хятадын зарим магнийн хайлшийг боловсруулахад огт хатуураагүй байж болно).удирдлага……
Үнэн хэрэгтээ энэ нь шугаман төмөр замын зөв тулгуур ч биш юм.Хөнгөн цагаанд суулгасан ган баарны хувьд Наделла төмөр замыг харвал энэ нь үндсэндээ ойлголт боловч хөнгөн цагаан нь бага зэрэг хөшүүн байхын тулд том хөндлөн огтлолтой байх шаардлагатай байдаг тул тэдгээр нь маш хүнд байдаг.
Германы FRANKE компани нь ган төмөр замтай 4 талт хөнгөн цагаан төмөр зам үйлдвэрлэдэг - хөнгөн, бат бөх, жишээ нь:
Цацрагийн хөшүүн байдал нь талбайн квадратын хэмжээгээр нэмэгддэг.Хөнгөн цагаан нь гурав дахь нь хөнгөн, гурав дахь нь илүү хүчтэй байдаг.Хэсгийн бага зэрэг өсөлт нь материалын бат бөх байдлын алдагдлыг нөхөхөд хангалттай юм.Ихэвчлэн хагас жин нь танд бага зэрэг хатуу цацраг өгдөг.
Гадаргуугийн нунтаглагчийг ашиглан төмөр замыг бөмбөлгүүдийн контактын хавтгайн хооронд хажуугийн хана бүхий H хэлбэртэй болгож багасгаж болно (тэдгээр нь 4 цэгийн контакттай байж магадгүй, гэхдээ та санааг олж авна).TIL: Титан (хайлш) профайл бас байдаг: https://www.plymouth.com/products/net-and-near-net-shapes/ гэхдээ та үнийг асуух хэрэгтэй.
Дараа нь Америкийн Plymouth Tube компанид асуудал гарсан хэхэ.Virtotal-ыг шалгасны дараа түүний бодлоор хортой програм агуулсан "Yandex Safe Browsing"-ээс бусад бүх туршилтууд ямар ч асуудалгүй болохыг харуулсан.
Шугаман төмөр зам нь хүнд харагддаг гэж би боддог бөгөөд нэгдсэн ган төмөр замын санаанд дуртай.Энэ нь нунтаглагч биш харин 3DP-д зориулагдсан - та маш их жингээ хасаж чадна.Эсвэл уретан/хуванцар дугуй хэрэглэж, хөнгөн цагаан дээр шулуун явах уу?
Хэн ч үүнийг Be-ээс бүтээх гэж оролдохгүй гэж найдъяНүүрстөрөгчийн шилэн хэрэглээний талаархи видео тоймд сонирхолтой тайлбар байдаг.Одоо 5-6 тэнхлэгтэй машиныг төсөөлөөд үз дээ, 3D хэвлэсэн бариулыг оновчтой чиг баримжаагаар ороож болно.CF ороомгийн төслийн талаар тийм ч их мэдээлэл олж чадаагүй байна ... магадгүй тийм үү?https://www.youtube.com/watch?v=VEGMEFynPKs
Үүнийг сайтар судалж үзээгүй ч зам өөрөө хангалттай хүчтэй биш гэж үү?Хажуугийн хашлагад бариулыг бэхлэх булангийн хаалтаас өөр зүйл үнэхээр хэрэгтэй байна уу?
Миний хамгийн анхны бодсон зүйл бол гурвалжингуудыг гурвалжнуудын оронд эргүүлэх замаар жингээ дахин хагасаар бууруулах явдал байсан, гэхдээ та зөв ...
Энэ хэрэглээнд тийм их мушгирах хатуулаг шаардлагатай юу?Хэрэв тийм бол бэхэлгээг буланд "дотор", магадгүй төмөр замд ашигласан эрэг ашиглан бэхлээрэй.
FYI: Би энэ видеог янз бүрийн хэлбэрийн бүтцийн дүрмийг ойлгоход тустай гэж үзсэн: https://youtu.be/cgLnADEfm6E
Хэрэв та тээрэмдэх машингүй бол өрөмдлөгийн машинтай галзуурч, янз бүрийн хэмжээтэй нүх өрөмдөөд түүнд ойртож болно гэж би бодож байна.
Энэ нь мэдээжийн хэрэг, хачирхалтай сонирхол юм ("гэхдээ яагаад?" гэдэг нь HaD-д хэзээ ч хүчинтэй асуулт биш юм), гэхдээ үүнийг генетикийн алгоритмаар илүү оновчтой болгож (хөнгөвчлөх) хамгийн үр дүнтэй хэсгийг боловсруулах боломжтой.Хэрэв та хатуу нөөц ашиглаад X тэнхлэгт нэг удаа, Y тэнхлэгт нэг удаа зүсвэл илүү сайн үр дүнд хүрч магадгүй юм.
Био хувьслын техникүүд одоо моодонд орж байгааг би мэднэ, гэхдээ би фракталуудыг илүү шинжлэх ухаанч мэт харагдуулахыг хүсч байна, учир нь тэдгээр нь олон дахин давтагдах таамаглалд найддаггүй.... Одоо энэ бол бидний нэрлэж заншсанаар хуучин сургууль байж магадгүй, Фрактал Панк 90- X?
Хатуу материалыг ашиглах зардал нь ашиг тусаас хамаагүй илүү байх болно гэж би бодож байна.Та ихэнх материалыг зүлгүүрээр буулгасан бөгөөд ингэснээр илүү том болно.
Яагаад хатуу хувьцаа руу шилжих ёстой гэж?Сонирхолтой оновчлолын аргуудыг дөрвөлжин хоолойд хэрэглэж болно.
Түүнчлэн, квадрат хоолойн оновчлолын хувьд та чанарын хувьд маш бага өөрчлөлтийг авах болно гэж би бодож байна.Дотоод сүлжээн дэх гурвалжин нь аль хэдийн оновчтой болсон, бэхэлгээний цэгүүд нь технологийн хувьд илүү дэвшилтэт байдаг.Хэрэв та үүнийг "энэ програмд ​​​​ямар загвар хамгийн тохиромжтой вэ" гэсэн асуулт руу орчуулбал (3D принтерийн бүтцийн бүрэн шинжилгээ гэх мэт) тийм ээ, та жингээ хасах газрыг олох нь гарцаагүй.
Илүү боломжтой оновчлолын арга бол топологийн оновчлол юм.Би үүнийг зөвхөн SolidWorks дээр тоглож байсан, гэхдээ FreeCAD дээр үүнийг хийх залгаасууд байдаг гэж би бодож байна.
Видеог үзсэний дараа зарим (харьцангуй) хялбар хүрч болох үр дүн байгаа бөгөөд үүнийг цаашид оновчлох шаардлагатай (хэдийгээр Core-XY машин эзэмшигчийн хувьд би энэ туулайн нүхийг сонирхохгүй байна):
- Илүү сайн хөшүүн байхын тулд төмөр замыг хажуу тийш нь ойртуулсан (одоогоор цацрагийн макро хазайлт, түүнчлэн түүн дээр суурилуулсан тулгуурын хазайлтыг мэдрэх болно)
- Сонгодог фермийн оновчлол: Дотоод сүлжээний хийцийг оновчтой болгоогүй бөгөөд оновчлох дэвшилтэт хэрэгслүүдийг хэрэгжүүлэх хүчин чармайлт гаргаагүй байсан ч фермийн дизайн нь маш хөгжсөн салбар юм.Гүүрний дизайны сурах бичгүүдийг уншсаны дараа тэрээр хөшүүн чанараа алдалгүйгээр жингээ гуравны нэгээр бууруулж магадгүй юм.
Практикт энэ нь аль хэдийн нэлээд хөнгөн (мөн давтагдах чадварт мэдэгдэхүйц нөлөө үзүүлэхгүй хангалттай хатуу мэт санагддаг) хэдий ч төмөр замын жингийн асуудлыг (бусад хүмүүсийн хэлснээр) эхлээд шийдвэрлэхгүйгээр үүнийг сайжруулах нь утгагүй гэж би үзэж байна.
"Гүүрний дизайны сурах бичгүүдийг уншсаны дараа тэрээр хөшүүн байдлыг алдагдуулахгүйгээр жингээ гуравны нэгээр бууруулж магадгүй юм."
* Жин* хасах уу?Тэр магадгүй *хүч чадал* нэмэгдсэн гэдэгтэй санал нийлж байна, гэхдээ илүү жин хаанаас ирсэн бэ?Үлдсэн металлын ихэнх хэсгийг ферм биш харин төмөр замд ашигладаг.
Сурвалжлагч сонирхогчдын ашигладаг хөнгөн цагаан боолтыг ашиглаж, шугаман чиглүүлэгчийг зүлгүүрээр зүлгэж, хэдэн грамм хусах боломжтой.
Өө, дашрамд хэлэхэд, арав орчим жилийн өмнө болсон автомашины форум дээр босгонуудыг хөөсөөр дүүргэх нь зарим машины хөшүүн байдлыг ихээхэн нэмэгдүүлдэг (барьцаа сайжруулах гэх мэт) болохыг олж мэдсэн.
Тиймээс тэлж буй хөөсөөр дүүргэсэн гагнах, гагнасан, гагнах эсвэл ижил төстэй бэхэлгээний хавтангийн хувьд маш хөнгөн нимгэн ханатай хоолойг ашиглаж үзэх санаа байж магадгүй юм.
Энэ нь ойлгомжтой байх ёстой, гэхдээ мэдээжийн хэрэг та хөөс дүүргэхээс өмнө ямар ч төрлийн шатаах, хайлуулах, халаах, халаах, халуун төрлүүдийг хийхийг хүсч байна.
Сансрын салбар нь зөгийн сархинагаас бүрдсэн нийлмэл хавтантай төстэй.Маш нимгэн карбон файбер эсвэл хөнгөн цагаан биетэй, дунд хэсэгт нь ердийн Кевлар зөгийн сархинаг бүтэцтэй.Маш хатуу, маш хөнгөн.
Нимгэн ханын хоолой нь явах зам биш гэж би бодож байна.Би хэзээ ч тарилгын цутгамал CFRP-ийн маш их шүтэн бишрэгч байгаагүй (энэ нь UD CFRP-ийн олон давуу талыг алддаг бөгөөд энэ нь түүнд маш их хүч чадал өгдөг урт дундаж судалтай байдаг), хөнгөн цагаан нь ихэвчлэн хэмнэлт гаргахад хангалттай нимгэн зарагддаггүй. жин мэдэгдэхүйц.Үүнийг маш нарийн нунтаглах боломжтой гэж би бодож байна, гэхдээ тогших нь хангалттай нунтаглахаас сэргийлж магадгүй юм.
Хэрэв би энэ чиглэлд явж байсан бол би өөрийн дуртай төсвийн бүтээгдэхүүнүүдийн нэгээс хоёр чиглэлтэй CFRP нимгэн хуудас авч, хэмжээг нь хайчилж, битүү эсийн хөөс болгон нааж, CFRP эсвэл шилэн давхаргаар ороож магадгүй юм. .Энэ нь хэвлэх толгойн тулгуурын босоо амны хөдөлгөөн болон хөшүүн байдлыг нэмэгдүүлэх ба ороосон цаас нь хэвлэх толгойноос гарах жижиг цухуйсан мөчийг тэсвэрлэх хангалттай мушгих хатуу байдлыг өгөх болно.
Хичээл зүтгэл, авхаалж самбааг сайшааж байгаа ч ирээдүйд зориулагдаагүй дизайны сүүлийн дусал бүрийг шахах гэж оролдох нь эрч хүчээ дэмий үрсэн хэрэг гэдгийг би мэдрэхээс өөр аргагүй.Цорын ганц боломжит арга бол хэвлэх хугацааг багасгахын тулд бөөнөөр параллель 3D хэвлэх явдал юм.Энэ бүх загварыг хэн нэгэн хакердсаны дараа ямар ч өрсөлдөөн байхгүй болно.
Гэхдээ бүтцийн үүднээс авч үзвэл энэ нь магадгүй илүү том асуудал байх гэж бодож байна – нүүрстөрөгчийн файберын бат бөх чанар нь ихэвчлэн эдгээр урт бүрэн бүрхүүлтэй утаснуудад байдаг бөгөөд та үүнийг илүү хөнгөн болгохын тулд бүгдийг нь огтолж, ашигтай арматурын хувьд ижил аргыг ашигладаггүй - одоо "Хоолой" эсвэл CF фермийг бий болгож, шаардлагатай газраа нэхэж, зөв ​​чиглэлд ажилладаг бөгөөд тэдгээр нь шахмал толгойг сийлдэг CNC чиглүүлэгчтэй тул үнэхээр гайхалтай байх болно.
Хэлсэн зүйлээ хийх (энэ нь хамгийн сайн арга) болон энгийн DIY арга барилын хооронд буулт хийхийг оролдох нь заримдаа хуурамч нүүрстөрөгч гэж нэрлэгддэг зүйлийг ашиглах аргументуудын нэг юм.Гэхдээ би ижил үндсэн хэлбэрийг зөвхөн Zr магнийн хайлш (эсвэл үнэхээр өндөр бат бэх магнийн хайлш) дээр туршиж үзэх санааг авсан гэж бодож байна.Сайн магнийн хайлш нь хөнгөн цагаанаас илүү бат бөх жингийн харьцаатай байдаг.Хэрэв би зөв санаж байгаа бол тэдгээр нь нүүрстөрөгчийн файбер шиг "хүчтэй" биш хэвээр байгаа ч илүү хатуу байгаа нь энэ хэрэглээнд өөрчлөлт оруулах болно гэж би бодож байна.
Энэ нь үнэхээр "харьцуулж болох нүүрстөрөгчийн шилэн хоолойноос хөнгөн" гэдэгт би эргэлзэж байна - энэ нь хөнгөн цагаан гэх мэт материалаас илүү бат бөх, хөнгөн нүүрстөрөгчийн файбер юм.
Бид хэд хэдэн CF гуурсыг (шууд утгаараа) цаас нимгэн, зузаан, хүнд хөнгөн цагааны эквивалентаас хамаагүй хүчтэй төсөлд ашигласан. Та хичнээн хурдны нүх нэмэхийг хүссэн ч хамаагүй.
Би үүнийг "чаддаг учраас", "хөөрхөн харагдаж байгаа учраас", магадгүй "би CF хоолой авах боломжгүй учраас" эсвэл "бид үүнийг тэс өөр/зохисгүй хоолой CF харьцуулах нормоор хийж байгаа учраас" гэж бодож байна.
"Хүчтэй" гэж тодорхойл - энэ нь маш контекст утга учиртай тул та үнэхээр хөшүүн чанар, уналтын бат бэх гэх мэтийг зорьж байна уу?